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            章鱼网竟彩足球推荐-这不是空中马戏,而是轰炸机与歼击机的完美结合

            admin 2019-07-02 333人围观 ,发现0个评论

            苏联子母机群出动

            引子:1929年,跟着苏联榜首代重型轰炸机特勃-1配备部队,怎么有用为其护航也成为了一个课题。苏联的一些航空专家纷繁献计献策,其间在苏联空军科学研讨院的弗拉基米尔-谢尔盖耶维奇-瓦赫米斯特洛夫( - - )在1931年6月提出了一种为轰炸机护航的办法:将歼击机安放在轰炸机的机翼上。这便是闻名的 计划(一般译作“连环”),也称寄生歼击机计划,这将是一项长达十年的研讨计划。而特勃-1型飞机也成为了这项计划的榜首个载机。

            瓦赫米斯特洛夫

            开端的载机特勃-1

            特勃-1型飞机在20世纪20年代归于最大的飞机之一,很多选用了高强度的波纹铝蒙皮和后三点起落架结构。机头是多块平面玻璃构成的投弹手座舱,稍后是坐落机背的“敞篷式”驾驭舱。它那面积巨大的机翼(这是日后图波列夫安特系列重型轰炸机共有的一个规划特征)上装有两台M-17水冷式活塞发起机。机翼为张臂式厚翼型机翼,机翼中心有5根翼梁,机翼外表敷以波纹型硬铝蒙皮,全机只要尾翼才用张线加强。

            飞机翼展28.7米,机长18米,机高6米,机翼面积115.8平方米,起飞分量6.722吨;最大飞翔速度202千米/小时,有用升限4700米,最大航程1350千米(载弹情况下);配备3挺7.62毫米机枪,载弹量730公斤,机组成员5-6人。当日后它的方位逐渐被特勃-3替代后,仍然发挥着余热,成为了民航部分的-1货品运送机。

            特勃-1型轰炸机


            在这型苏联榜首款重型轰炸机上,选用了-1型轰炸瞄准具,这款瞄准具配备了苏联赤军空军在20世纪30年代初的首要轰炸机和侦查机上,例如特勃-1、3以及爱尔-1、5和斯勃轰炸机等。该瞄准具影响深远,直到二战后在一些直升机和空降运送机上还有它的身影。年青的飞机规划师图波列夫选用其时最先进的空气动力学规划原理,研发出这型飞机,并且以榜首架全金属悬臂式单翼飞机成为国际飞机制作史上的一个里程碑,也使这位日后的闻名飞机规划师一鸣惊人。截止1932年1月,该型飞机共出产了216架(包含66架特勃T-1浮筒式重型轰炸机)。

            不同的连环计划

            -1 榜章鱼网竟彩足球推荐-这不是空中马戏,而是轰炸机与歼击机的完美结合首个计划是两架 伊-4(安特-5)歼击机设备在一架双发全金属特勃-1轰炸机机翼外表上方,整个体系的起飞分量超越12吨。

            伊-4歼击机由图波列夫规划,又称安特-5,是苏联榜首款全金属结构单座歼击机,。该机1925年秋季开端研发,1929-1931年出产,1936年退役。飞机发起机功率480马力,起飞分量1.43吨,翼展11.48米,机长7.28米,机高2.8米,最大平飞速度250千米/小时,升限7120米,航程840千米,配备2挺7.62毫米机枪,各型共出产178架。

            伊-4歼击机

            在 -1 中,轰炸机每个机翼下方有三个固体金属管桁架,两个较短坐落前部,用于固定歼击机的起落架滑轮,另一个较长的用于固定歼击机尾翼,使之坚持水平方位。桁架的翻开由轰炸机飞翔员在座舱内经过控制线完结,而歼击机尾翼的脱节,由歼击机驾驭员完结。

            伊-4歼击机从特勃-1轰炸机脱离后飞翔

            -1 的榜初度试飞在 1931 年 12 月 4 日,特勃-1轰炸机飞翔员扎列夫斯基(..)和沙拉波夫(..),2架伊-4歼击机则由契卡波夫(..)和阿尼谢莫夫(..)驾驭。两架伊-4歼击机在3000米高空一起脱离母机。依照实验得出的定论,因为不需求起飞和爬高,伊-4歼击机的航程能够添加10%,而轰炸机在正常载弹量的作战半径内能够得到歼击机的全程护航,这充分阐明了计划的可行性。

            -1计划

            -1A

            是 -1 的改善型,首要改动是子机由两架伊-5歼击机组成。

            该型飞机结构尺度与伊-6挨近,侧重改善流线型以减小阻力,改善结构以减轻分量。在机头创始性地选用环形整流罩,既可减小迎面阻力,又有利于冷却发起机。这种飞机的规划十分精美,是其时国际上最小最轻最快的歼击机。伊-5标志着苏联歼击机的一个新的开展阶段,它后来成为波利卡尔波夫在三十年代研发的一系列双翼机(伊-15,伊-15比斯和伊-153)的开山祖师。它的经历还有助于一些装大口径机炮的新飞机的研发。

            飞机设备2台M-22发起机,该发起机拷贝英国布里斯托尔“Jupiter丘比特”9缸气冷式,功率480马力。飞机翼展9.65米,机长6.81米,机高3米,起飞分量1.35吨,最大时速286千米/小时,升限7500米,航程660千米,配备2挺7.62毫米机枪,共出产了803架。

            伊-5歼击机

            驾驭特勃-1轰炸机的是斯坦法诺夫斯基()机组,两架伊-5 歼击机设备在轰炸机机翼上方,分别由格罗兹德() 和科克基纳基()驾驭,实验也取得了成功。

            -1A计划

            -2

            由特勃-3/M-17轰炸机和3架伊-5歼击机组成,2架伊-5歼击机被安放轰炸机的机翼上方,第3架章鱼网竟彩足球推荐-这不是空中马戏,而是轰炸机与歼击机的完美结合歼击机被安放在机身上方。

            这个计划最大的改动莫过于运用新式的特勃-3 轰炸机作为母机,尔后一切进行试飞的 计划都统一选用特勃-3 轰炸机作为母机。该型飞机在其时来说归于巨型轰炸机,机翼、机身和尾翼的承力结构是用硬铝制作的,固定式起落架、发起机构架和部分承力部件是钢制的,外蒙皮选用硬铝波纹板。该型飞机装载了4台-34发起机,四台发起机装载机翼张臂梁前部,机身章鱼网竟彩足球推荐-这不是空中马戏,而是轰炸机与歼击机的完美结合两边各装两台,发起机单台功率900马力。飞机翼展41.8米,机长25.1米,机高8.5米,起飞分量18.87吨。最大平飞速度300公里/小时,升限8000米,乘员4人,配备4挺7.62毫米机枪(后改为型),载弹量3吨。1932年当年该型飞机出产了150架,到1939年共出产了818架。

            特勃-3轰炸机

            -2 首飞于1934 年 8 月,TB-3 飞翔员是扎列维斯基(),伊-5歼击机驾驭员分别是 阿尔特诺夫()、苏普鲁诺夫()和苏季()。在实验中,一切伊-5歼击机都顺畅脱离轰炸机。

            -2计划

            -歼击机与它的-4型76毫米航炮

            -3

            该计划1934年夏天初度试飞。预订由一架 特勃-3/M-17轰炸机和两架单翼歼击机组成。原定歼击机的人物由格里格洛维奇规划的 -1歼击机担任, 可是因为 -1歼击机开展缓慢,迟迟未能交付运用。所以决议运用-(-7) 歼击机,伊-Z歼击机驾驭员分别是格罗兹德()和科罗特科夫()。

            -歼击机是一种单翼歼击机,运用一台 480 马力的 M22 发起机,翼展 11.5 米,机长 7.65 米,机翼面积19.5平方米,正常起飞分量1648千克,最大时速 295千米/小时,有用升限7000米,航程600千米,配备1 挺-1型7.62毫米机枪和2门76.2毫米的-4型航炮。

            -歼击机

            -4型航炮1930年头库尔切夫斯基完结2门样炮,航炮的首要用途是与敌机空战,特别是对敌长途重型轰炸机,其次是炸毁敌地上方针。这型航炮出产了14门,1935年3月进行了歼击机射击的实验,发现歼击机射击几百发炮弹后,章鱼网竟彩足球推荐-这不是空中马戏,而是轰炸机与歼击机的完美结合飞机结构严峻损坏,终究撤销这型航炮的进一步研发(想想也是,这么小的身躯怎么饱尝得住76毫米火炮射击的后坐力呢?)。1935年5月1日,5架带有-4型航炮的伊-Z飞机从红场上空飞过承受审阅。该机在制作了两架原型机后因为难于操作所以只出产了 71 架。之后在其基础上开发了更为杂乱的-1歼击机。

            -4型76毫米航炮

            两架伊-Z歼击机将经过专门制作的刚性固定悬架像秋千相同悬挂在特勃-3轰炸机机身下方,这个“秋千”能够在起飞前和飞翔中进行调整,但这种规划形成连环计划中仅有的悲惨剧,它关于运用这个设备的飞翔员要求不是才能而是天性,在一次实验飞翔中,飞翔员科罗特科夫()在歼击机预备脱离时过早拉动了手柄,因为之前的榜初度没有脱离成功,他忧虑这一次再次错失。成果飞机直接向前跃出,碰上了轰炸机的螺旋桨,歼击机被轰炸机螺旋桨击中形成危害。飞机急速下旋,飞翔员来不及跳伞,以身许国,歼击机在地上上摔成碎片。

            -Z歼击机脱离母机实验

            -4

            有关该机的材料十分短缺,只知道该计划主张开展一种特别的牵引机,以取得更大的运载才能来组成更强有力的空中组合,很有或许只停留在规划阶段。

            计划5-7

            -5

            该体系的母机是一种经过改装的特勃-3/M-17轰炸机。在该轰炸机机身下方有一个吊架,吊架上联结了一架伊-Z单翼歼击机。吊架以铰接的方法装在轰炸机的后部,能够旋转下来发射和收回歼击机。在歼击机机身上部的驾驭舱前面,有一个系紧刹车和抓钩。该飞机的初度飞翔是在 1935 年3月23日。苏联成功地在该机上完成国际上初度在空中收回子机。母机驾驭员斯特法诺夫斯基(),歼击机驾驭员斯特潘切诺科()。

            -5计划

            -6

            一架经过改装的特勃-3/M-17轰炸机,每个机翼下面各悬挂1架伊-16歼击机,用固定的三角形设备联接着。为了加强歼击机与轰炸机之间的联络,它们之间装有内部通话设备。燃油管和机油管将歼击机与母机衔接在一起,1934 年 12 月首飞,TB-3 驾驭员斯特法诺夫斯基(),伊-16歼击机由布达科夫()和 尼卡欣()驾驭。可奥迪a9是因为种种原因,该计划被抛弃了。

            1935年末的-6

            -7

            母机仍然是经过改装的特勃-3/M-17轰炸机,每个机翼下各联接有一架伊-16单翼歼击机,经过吊架衔接。吊架在外置的引擎舱的外侧,沿着翼展的方向。在吊架内部的结尾,设备有枢轴,能够向内向下旋转,用于发射和收回歼击机。伊-16歼击机的驾驭舱前部有一个销子,这个销子与吊架上的一个横杆咬合在一起。经过飞翔实验发现,这个用于钩吊的吊架体系过于杂乱,并且有时还会失效。1938 年该项目撤销。该实验的轰炸机由斯特法诺夫斯基()驾驭,歼击机飞翔员则是苏普伦()和努赫基科夫()。

            伊-16歼击机在空中与母机对接

            -

            按字面了解是“空中进警报”的意思,即“空中防卫母机”的计划。该母机的规划使命是带着4架歼击机进行5-6个小时的长途巡航,担任对偏远区域和绵长的海岸线进行巡查和护卫。

            依据苏军测算,4架这样的母机编为一组,轮换飞翔,能够替代24架一般的歼击机。为了证明这种理念,瓦赫米斯特洛夫决议把三种类型的 结组成一种混成体-即- 。

            空中防卫母机击溃敌军来袭轰炸机料想图

            这个组合体,由一架轰炸机和 5 架歼击机组成-2架伊-5双翼飞机装在外翼上的一个形同的设备上,2架伊-16单翼飞机装在机翼下的管状结构上,1 架伊-Z单翼机装在机身中腹下的吊架上。特勃-3轰炸机能够带着伊-5和伊-16歼击机起飞,不过伊-Z歼击机需求独自起飞,在飞翔中再与母机联接在一起。

            该计划于1935 年11 月20日进行了初度飞翔,可谓是连环计划的巅峰,要知道整个连环由六架四种不同类型飞机组成,并且一切歼击机都将一起脱离母机。母机由扎列夫斯基()驾驭,5名歼击机飞翔员分别是斯特法诺夫斯基()、尼卡欣()、 阿尔特诺夫()、苏普伦()和斯特潘切诺科()。依据未经证明的说法,苏联人从前进行五架子机一起脱离母机,然后悉数从头由母机一起收回的实验,但笔者无法证明这种说法。

            尽管试飞取得成功,可是该计划终究仍是抛弃了,原因很简单,它的操作实在太杂乱,除了最优异的试飞员,简直没人能操作它。

            - 计划

            实战的 -

            当特勃-3配备部队的一起,她也成了苏军子母机的首选母机,而其间往后参与苏德战役的便是 –计划。它的规划主张是在1934年8月14日提出来的,作为带着小型歼击轰炸机的长途轰炸机。速度较慢的轰炸机,带着小型歼击轰炸机飞翔,当距方针的航程在小飞机的作战半径之内,便放出小飞机。小飞机的速度较高,能够更好的躲过敌机的阻拦,顺畅地炸毁方针。

            1938年-在空军科学研讨所测验


            最终成型的计划是这样的:两架伊-16歼击轰炸机装在一架特勃-3的机翼下。伊-16歼击机的翼梁得到了加固,并加了额定的油槽。它的机翼下挂架能够带着一对-250炸弹,它被联缚在特勃-3外翼下的三角形管状结构上。整个体系起飞分量高达22吨,最高时速到达268千米/小时,歼击机将一向运用母机的燃料,直到脱离的瞬间。1937年7月,该型飞机进行了首飞,并取得了成功。1938年10月经过测验后,国防人民委员会在1939年2月要求改装20架特勃-3轰炸机和40架伊-16歼击机配备在赤军空军和水兵航空兵。不过因为种种原因,只要章鱼网竟彩足球推荐-这不是空中马戏,而是轰炸机与歼击机的完美结合黑海舰队轰炸航空兵第62旅的6架特勃-3轰炸机与舰队歼击航空兵第32团特种使命航空兵第2大队的12架伊-16歼击机组成了连环机群。

            伊-16歼击机翼展9米,机场6.07米,机高2.36米,发起机功率775马力,起飞分量1.81吨,最大速度424千米/小时,升限8700米,航程800-1200千米,配备4挺7.62毫米机枪,各型共出产6555架。是榜首种具有收放式起落架和变矩螺旋桨的高速单翼歼击机,缺陷是稳定性较小,难于操作,需求飞翔员有很高的驾驭技术。

            特勃-3轰炸机机腹下的伊-16

            子母机群反击

            1941 年 7 月 26 日,该型飞机初度履行作战使命。因为之前屡次出动轰炸机轰炸多瑙河上的查理一世大桥没有凑效,因为苏军最高统帅部预备派出这型飞机履行作战使命。它们初度露脸的使命是轰炸康斯坦察附近的炼油厂。2 架特勃-3轰炸机带着 4 架伊-16歼击机动身履行使命(指挥官. 舒比科夫),伊-16歼击机在离罗马尼亚海岸40千米被发射出去,2架突击了康斯坦察炼油厂,另2架则突击了码头。德国第52歼击机联队第3大队的Bf 109 尽管进行了阻拦,但一切的伊-16 歼击机都安全回来。它们在敖德萨机场加好油后,回来了叶夫帕托里亚。

            8月2日,苏军进行了第2次 进犯,3架特勃-3轰炸机带着6架伊-16 进行了这次突击,但在轰炸机得以发射它们的歼击机前,就遭到了德军 Bf 109 战斗机的阻拦,苏军轰炸机只能提早发射所带着的歼击机,成果6架歼击机被击落2架(笔者注:苏军战史没有此丢失记载)。

            8月3日,苏军发起了第三次 进犯,在距康斯坦察10千米的当地,2架特勃-3轰炸机发射了带着的4架伊-16 ,这4架飞机进犯了炼油厂和储油罐后,悉数安全归航。

            8月10日轰炸康斯坦察附近炼油厂

            8月10日苏军对康斯坦察发起3次空袭,第1波5架德勃-3和第2波6架佩-2轰炸机未能给方针形成危害,但第3波6架伊-16的进犯则严峻破坏了当地的炼油厂。

            8月13日,苏军发起了最闻名的一次进犯,方针是切尔纳沃区域的多瑙河大桥。该桥上有横跨多瑙河的输油管,伊尔-4轰炸机从前对该桥进行过屡次进犯,但因为桥周围布满高射炮火而未得手。这座铁路公路桥建于1927年,坐落康斯坦察以西60千米,桥梁跨度750米,最高间隔水面75米。

            8月13日3时,3架特勃-3轰炸机从克里米亚的叶夫帕托里亚机场起飞,2小时10分钟后,6架伊-16歼击机被开释,这6架歼击机直扑坐落切尔纳沃区域的多瑙河大桥,在高射炮火还来不及做出反响前,5枚250 公斤炸弹直接命中了桥梁。这次轰炸不光严峻损坏了大桥,并且炸毁了附近的输油管道。在回航的途中,这6架歼击机还趁便扫射了一支罗马尼亚地上部队。在回到基地后,这次进犯的领队舒比科夫上尉被颁发列宁勋章。这次反击的3架特勃-3轰炸机分别由加维利洛夫(.), 奥格涅夫(.)和特鲁欣(. )驾驭,6名歼击机飞翔员则是舒比科夫(..)、费里莫诺夫(.. )、达尼林(.. )、库兹缅科(.. )、斯克雷恩尼科(.. )和 卡斯帕罗夫()。

            轰炸大桥的油画

            此刻,水兵航空兵总共只要12架-34-34轰炸机,5架做为母机,其他7架做为运送机运用。水兵人民委员库兹涅佐夫向斯大林提出恳求,添加子母机部队编制。因为开战初期苏联空军丢失严重,而特勃-3轰炸机自1939年就现已停产(其时在空军和水兵航空兵总共只要150架),因此恳求没有同意。

            苏军子母机的英雄人物和业绩介绍

            因为战场局势更加恶化,迫使苏军添加 进犯次数,8 月 17 日5架母机轰炸了康斯坦察,苏军投下的炸弹击伤了 3 艘货船,在这次轰炸中 1 架伊-16 被德第 2 练习联队的 1 大队的 Bf 109 击落(苏军战史没有此丢失记载)。依照苏军战史记载,8月28日该型飞机蒙受了榜初度丢失,在轰炸扎波罗热的第聂伯河大桥时,1架伊-16 歼击机被德军击落。

            8月29日,4架伊-16在轰炸第聂伯河上大桥时与德军4架Bf 109空战,空战成果是击落对方2架(笔者注:德军没有对应记载)。

            在陆地上,轰炸航空兵第62旅也十分活泼,屡次向第11集团军部队发起进犯。在10月2日的一次进犯中,2架伊-16歼击机一举炸毁了3个德国炮兵连,不过之前的功臣舒比科夫上尉勇敢献身。

            10月23日的作战则宣告了苏军进犯的完毕。这天苏军出动2架特勃-3轰炸机在11架伊-15比斯和8架伊-153歼击机护航下进犯德军在彼列科普的炮兵阵地。当2架轰炸机开释4架歼击机时,德军第 77战斗机联队第3大队的Bf 109 呈现了,成果苏军护航的歼击机被击落5架,而开释出来的4架伊-16则被击落2架。丢失是如此沉重,迫使苏军从此中止了 进犯。依据计算,在1941年7-10月短短3个月中,苏军子母机群先后出动30余次。因为战役的迸发,苏联中止了后续计划的开展,不过它将永远在苏联航空史上留下自己浓墨的一页!

            不同连环计划

            不同连环计划阐明

            1 1931年的-1计划,1架-1轰炸机和2架-4歼击机

            2 1932年的 -1A计划, 1架-1轰炸机和2架-5歼击机

            3 1933-1935年的-2计划,1架-3轰炸机和3架伊-5歼击机

            4 -5计划,1架-3轰炸机和1架-Z歼击机

            5 1935年的-6计划,1架-3轰炸机和2架-16歼击机

            6 1935年的 空中防卫母机计划,1架-3轰炸机和2架-5、2架-16及1架-Z歼击机

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